Kansallinen yksityislentäjän lupakirja ei kelpaa palolennoille

PPL-lupakirja kelpaa edelleenkin palolennoille, kunhan se on tyyppiä JAR tai EASA.

Sopimuskauden alkaessa lentäjältä edellytetään voimassa oleva JAR tai EASA-lupakirja ja hyväksytty palolentokoulutus, joka täyttää Liikenteen turvallisuusviraston (TRAFI) ohjeen TRG T2-100 mukaiset vaatimukset.”
Kansallinen PPL lupakirja ei kelpaa enää palolennoille.

Suomessa on edelleen jonkin verran yksityislentäjän lupakirjoja, joita ei ole myönnetty JAR-FCL:n tai Part-FCL:n mukaisesti. Näillä lupakirjoilla ei saa lentää EASA-ilma-aluksia enää 7.4.2014 jälkeen. Näiden lupakirjojen muuntamista EASA-lupakirjoiksi on haettava Liikenteen turvallisuusvirastosta. Kansallisella yksityislentäjän lupakirjalla saa jatkossakin lentää muita kuin EASA-ilma-aluksia (ns. liite II -ilma-aluksia, kuten ultrat, autogyrot, harrasterakenteiset ilma-alukset jne).

Kansalliset lupakirjat on EASA -asetuksen 1178/2011 mukaan muunnettava EASA PART-FCL -vaatimusten mukaisiksi lupakirjoiksi eli EASA-lupakirjoiksi viimeistään 8.4.2014, katso (taulukko) eli muuntoraportti. Harrasteilmailun lupakirjat kuten GPL, MGPL, BPL on muunnettava viimeistään 8.4.2015.

Lupakirjan haltijan on haettava kansallisen lupakirjansa muuntamista EASA-lupakirjaksi Liikenteen turvallisuusvirastosta lomakkeella LU3131(har).

Miten erottaa kansallisen ja JAR/EASA lupakirjan: Kansilehdellä on kerrottu lupakirjan myöntänyt viranomainen, sekä JAR lupakirjanumero on muotoa FI12345. Kansallisen lupakirjanumeron edessä ei ole kirjaimia. EASA lupakirjanumero on muodossa FI.FCL.12345.

Malli EASA lupakirjasta löytyy tästä linkistä.

Palolentäjät ja -tähystäjät sekä palolentomiehistöön mukaan haluavat, valmistautukaa siihen, että teiltä on saatavissa ajantasaiset lupakirja- kelpuutus- ja lentokokemustiedot.


 

Lue lisää: Mitä siirtyminen EASA-aikaan tarkoittaa kansallisen lupakirjan haltijan kannalta?


 

 

TRAFI / 11666/04.04.00.01/ 2012 ja kirje 20.12.2013

Analyysi Sodankylän lentopaikan liikennöinnistä, koskien Finavian ja Puolustusvoimien esityksiä Suomen ilmatilarakenteeksi.

Sodankylän Ilmailukerho ry laati TRAFI:n pyynnöstä (20.12.2013 Mika Saalasti) analyysia Sodankylän lentopaikan liikennöinnistä ja vahvisti uudelleen 30.11.2013 antamansa lausunnon koskien EFSO lentopaikan lähi- ilmatilajakoa.

Edelleen ilmailukerho katsoo, että puolustusvoimien päivittäistoiminnan TSA alue Itä –Lapin alueella esitetyssä muodossa rajoittaa merkittävästi valvomattoman ilmatilan käyttöä erityisesti purjelentotoiminnan osalta, mutta myös alailmatilan osalta kaikkea ilmailutoimintaa. Haluamme korostaa tunturialueella riittävän lentokorkeuden säilyttämisen edellytyksiä turvallisen lentotoiminnan mahdollistamiseksi ja myös kaksipuolisen radioyhteyden saamiseksi.

Analyysi kirje TRAFI:lle 24.1.2013 löytyy kokonaisuudessaan Ilmatila-uudistuu sivulta ja kerhon SkyDrivesta Ilmatila -uudistuu kansiosta kirje löytyy liitteineen.

Puheenjohtaja Kari Korvanen

 

Sodankylän kirkonkylän osayleiskaavaehdotus 2.

Sodankylän kirkonkylän osayleiskaavaehdotus no: 2 on ollut nähtävillä 9.12.2013 – 10.1.2014.

Olemme aiemmin (24.6.2013) lausuneet Sodankylän kirkonkylän ja sen lähiympäristön osayleiskaava ehdotuksesta no: 1 koskien Sodankylän lentokenttäaluetta ja sen vaikutuspiiriin kuuluvia lähialueita.

Sodankylän kirkonkylän osayleiskaavaehdotuksessa no:2 lentokenttäalueen osalta edelleen esiintyvien puutteiden johdosta on Sodankylän Ilmailukerho ry tehnyt muistutuksen osayleiskaavaehdotukseen 10.1.2014.

Sodankylän lentokenttäalueen kehityshankkeen tilannekatsaus

Tämä vuosi 2013 alkaa olla tunneissa laskettavissa ja on aika tehdä katselmus Sodankylän lentokenttäalueen tulevaisuusseminaarin pohjalta tehdyistä tämän vuoden toimenpiteistä. Seminaarin keskeisinä teemoina olivat nopeiden lentoliikenneyhteyksien ja lentopelastuspalvelun edellytysten varmistaminen eri toimijoiden näkökulmasta Keski-Lapin alueelle sekä Sodankylän lentokenttäalueen tulevaisuuden kehittäminen.

Seminaarissa sovittuna nähtiin ensimmäisenä toimenpiteenä tarpeellisena tarkistaa, että valmisteilla olevan Sodankylän kirkonkylän osayleiskaava mahdollistaa lentokenttäalueen monimuotoisen kehittymisen mahdollisuudet. Tehdyssä tarkastelussa todettiin, että nähtävillä olleessa luonnoksessa oli puutteita monimuotoisen toiminnan mahdollistamiseksi. Sodankylän Ilmailukerho laati muistutuksen osayleiskaavaan 24.6.2013, jossa se esitteli muutostarpeet osayleiskaavaehdotukseen. Uusi esitys on tullut nähtäville, jossa muutosesitykset ovat osittain huomioitu. Tarkastelumme alla on, onko vielä tarvetta lausua nyt esillä olevaa esitystä.

Seminaarissa asetettu toinen tavoite oli saada aikaan alustava selvitys lentokenttäalueen nykytilasta. Hanke on käynnissä ja valmistuu kevään kuluessa. Ilmailukerhon resurssit on jouduttu suuntaamaan syksyn ajalle tekeillä olevan valtakunnallisen ilmatilarakenteen muutoksen selvittelyyn ja lausumiseen. Kyseessä on hanke, jossa lähinnä sotilasilmailun tarpeista johtuen ollaan laatimassa uudet harjoitus-, rajoitus- ja kieltoalueet koko Suomen ilmatilaan. Asia koske myös Sodankylän lentokenttäalueen lähi- ilmatilaa ja lentokenttäalueen käyttöä kaikessa ilmailutoiminnassa. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on pyytänyt lausuntoa Finavian ja Puolustusvoimien esityksistä Suomen ilmatilarakenteeksi ja Sodankylän Ilmailukerho on lausunut asiasta 30.11.2013. Antamamme lausunnon perusteella Trafi on pyytänyt meiltä joulun alla lisäanalyysiä ilmatilatarpeesta erityisesti harrasteilmailun osalta. Lisää tietoa asiasta löytyy web –sivuilta.

Sodankylän Ilmailukerho on käynnistänyt kuluneen kauden aikana useita eriasteisia hankkeita, joiden tarkoituksena on tukea Sodankylän lentokenttäalueen moninaiskäyttöä. Yhtenä esimerkkinä mielenkiintoisimmista on hanke, jonka tarkoituksena on selvittää uuden Lapin Urheiluilmailukeskuksen perustaminen Sodankylän lentokentälle. Toisena hankkeena on selvitys, kuinka Jääkäriprikaatin alkava UAV –toiminta (miehittämätön ilma-alus) tukisi lentokenttäalueen moninaiskäyttöä. Parhaillaan kenttäalueella on menossa autojen kylmätestaus ja Lapin Pelastushelikopterin Tuki ry:n päivystävä pelastushelikopteri Aslak tuo arktiselle Lapille turvaa. Aslak – yhdistyksen uusi lääkäriasema lentokentällä on saanut hienon vastaanoton ja lääkäripäivystyksen ovi käy joka päivä.

Sodankylän Ilmailukerho ry haluaa kiittää kaikkia yhteistyökumppaneita ja kerhon jäseniä menneestä vuodesta sekä hyvästä yhteistyöstä ja toivottaa lennokasta Uutta Vuotta 2014.

Kari Korvanen
puheenjohtaja

TRAFI / 11666/04.04.00.01/2012

Sodankylän Ilmailukerho lähetti 30.11.2013 lausunnon Trafille koskien Finavian ja Puolustusvoimien esityksiä Suomen ilmatilarakenteeksi.
Lausuntomme löytyy liitteineen tällä sivustolla Moottorilento > Ilmatila uudistuu sivuilta.

Terveisin,
puheenjohtaja Kari

Suomen ilmatilan kokonaisuudistus käynnissä

Sodankylä - esitetyt G50 A-E aluelohkot

Sodankylä – esitetyt G50 A-E aluelohkot purjelennolle.
Vihreä ympyrä keskellä osoittaa lentokentän EFSO sijainnin.

Sodankylän Ilmailukerho on tehnyt muutos esityksiä 18.11.2013 Sodankylän lentopaikan vaikutusaluetta koskeviin Finavian ja Puolustusvoimien esityksiin Suomen ilmatilarakenteeksi.

Lue lisää tästä linkistä!

Muutosesityksessä on mukana täysin uudella tavalla sijoitetut G-aluelohkot (purjelento), minkä lisäksi kerho teki muutosesityksen Ilmavoimien esittämiin päivittäisen toiminnan TSA alueisiin Itä- ja Koillis Lappia koskien.

Ilmailukerho selvittää lisäksi Kyläjärven suunniteltujen uusien vaara-alue lohkojen vaikutusta Sodankylän lentokentän toimintaedellytyksiin tulevaisuudessa VFR näkölentosääntöjen,  AFIS G+ ilmatilan ja IFR mittarilentotoiminnan osalta. Mikäli tarvetta ilmenee, niin tästä tehdään erillinen muutosesitys.

Ilmatilan täysremontti

Finavian ja Puolustusvoimien esityksen Suomen ilmatilarakenteen uudistuksen ja täysremontin tavoitteena on ilmatilan tehokkaampi käyttö sekä yhteiseurooppalaisten lentosääntöjen toimeenpano. Uudistuksella tuetaan myös Puolustusvoimien rakenneuudistusta.

Ilmatilan kokonaisuudistuksen yhteydessä linjataan myös uudelleen kielto-, rajoitus- ja vaara-alueiden käyttöperiaatteet, jotta ne vastaavat paremmin muun Euroopan käytäntöjä ja jotta myös teknologisen kehityksen tuomiin haasteisiin voidaan vastata, mm. mahdollistamalla miehittämättömien ilma-alusten käyttö entistä laajemmin.

Vaikuttaa kaikkin ilmailijoihin

Uudistus vaikuttaa kaikkiin ilmailijoihin ja lentäjien on oltava perillä muutosten vaikutuksista ilmatilassa niiden voimaan tullessa. Uusi ilmatilarakenne on tarkoitus ottaa käyttöön marraskuussa 2014.

Aiheesta lisää  ILMATILA UUDISTUU -sivulla

 

 

Lentokausi 26.4.-11.11.2013 päätetty

OH-CMR lennettiin 11.11.2013 Sodankylästä (EFSO) Kuusamoon (EFKS) SAR matalalentoharjoituksena. Kone siirrettiin lennon jälkeen talvisäilytykseen Kuusamon Ilmailukerhon halliin. Näin tämä ennätyspitkä 200 pv:n pituinen lentokausi ja monella tapaa aktiivinen toimintavuosi saatiin lentotoiminnan osalta päätökseen.
Matalasuunnistuslennon suorittivat Jouko Kuivila ja Tarmo Laakso. Lentäjät nouti takaisin Sodankylään autolla kunniajäsen Sirkka Laakso.

Päälentonäytös 2016 Jyväskylään

Suomen Ilmailuliitto on myöntänyt päälentonäytösoikeudet vuonna 2016 Keski-Suomen Ilmailijat ry:lle Jyväskylään. Sodankylän Ilmailukerho haki samoja oikeuksia tapahtuman järjestämiseksi Sodankylässä 50-vuotisjuhlansa kunniaksi. Vaikka päätapahtuman järjestelyoikeuksia ei saatukaan, niin ilmailukerhossa aloitetaan jo tänä syksynä valmistelut juhlavuoden 2015-2016 tapahtumien osalta.

Siihen liittyvä ensimmäinen palaveri pidetään kerhon yleiskokouksen yhteydessä su 6.10.2013 klo 18 Ilmailukerhon tiloissa lentoasemalla.

Suomen mestaruudet Sodankylään (Siljo 16.9.13 nro 25)

Kuvassa keskellä Matias Laakso – Suomen Mestari henkilökohtaisessa kilpailussa sekä Sodankylän Ilmailukerhon SM kultamitallijoukkue. Vasemmalla Sauli Salmela ja Suomen mestarin oikealla puolella Seppo Törmänen.

Kuvassa keskellä Matias Laakso – Suomen Mestari henkilökohtaisessa
kilpailussa sekä Sodankylän Ilmailukerhon SM kultamitallijoukkue.
Vasemmalla Sauli Salmela ja Suomen mestarin oikealla puolella Seppo
Törmänen.

Sodankylän Ilmailukerhon jäsenet voittivat mestaruudet Purjelennon maaliinlaskun SM 2013- kilpailuissa Räyskälässä Lopella henkilökohtaisessa- ja joukkuekilpailussa.

Kisapäivän tapahtumat tästä linkistä…..

Sodankyläläiset voittivat ylivoimaisesti joukkuekisan henkilökohtaisen kisan onnistuneilla lennoilla. Joukkueesta Matias Laakso onnistui tällä kerralla parhaiten voittamalla henkilökohtaisen kilpailun Suomen mestaruuden.

Kilpailukokemus alkaa näkyä tuloksissa, sillä sodankyläläiset ovat kiertäneet Suomea jo lähes kahdenkymmenen vuoden ajan. Palkintoja joukkue on kerännyt vuosien varrella lähes parikymmentä niin henkilökohtaisessa kisassa kuin joukkuekisassakin.

”Keskitimme taktiikkamme tänä vuonna joukkuekisaan, sillä monien yhteensattumien vuoksi emme katsoneet olevamme henkilökohtaisella tasolla SM-kisakunnossa”, kertoo Matias.

”Siinä sivussa tuli kuitenkin tämä henkilökohtainen mestaruus”, jatkaa Matias vaatimattomasti.

Itse kilpailutapahtuma on leppoisa mutta kisasuoritukset taitoa ja hermoa vaativa laji. Pienikin virhearvio ja virhe voi viedä muutoin hyvänkin suorituksen tuloslistan hännille. Näin kävi tällä kertaa Tarmo Laaksolle, jonka erittäin tarkan ensimmäisen laskun loppuosa pilasi suorituksen. Pieni hipaisu laskualueen vasemmassa reunassa oleviin risuihin antoi Tarmolle ylimääräiset 30 pistettä.

”Unohdin koneen ohjaamisen loppurullauksessa ja niin minusta tehtiin ’metsuri’. Onneksi en pyrkinyt  joukkueeseen”, jatkaa Tarmo.

”Perinteet velvoittavat Sodankylän Ilmailukerhoa osallistumaan vuosittaiseen tapahtumaan. Tapahtuma on vakiinnuttanut kisapäiväksi syyskuun ensimmäisen viikonlopun, joten henkilökohtaiseen kalenteriin varataan vuosittain syyskuun ensimmäinen viikonloppu varatuksi jo hyvissä ajoin”, sanoo Sale Sauli Salmela.

Ilmailukerho oli kisapäivänä ajan hengessä mukana lähettämällä ”lentävän reportterin” Tarmo Laakson kännykkäkameralla suoraa videokuvaa kerhon nettisivulle. Lähetystekniikasta vastasi Isosyötteellä majaa pitävä ”weppimaisteri” Heikki Heinonen.

”Amatöörejähän me vielä olemme, mutta kuvaa ja ääntä lähti kuitenkin”, perustelee lähetyksen tasoa Tarmo Laakso.

”Oli tosi ilahduttavaa nähdä, kuinka ilmailijat Sodankylässä osallistuivat ’kisakatsomossa’ tsemppaamaan joukkuetta kultamitallisuorituksiin. Käykääpä katsomassa Sodankylän Ilmailukerhon nettisivulta, mitä maaliinlasku on ja miten se huipputasolla tehdään. Videoklipeissä on kisasuorituksia ja muuta mukavaa höpinää”, kertoo Seppo Törmänen.

Henkilökohtaiset sijoitukset:
1. Matias Laakso
7. Sauli Salmela
10. Seppo Törmänen
23. Tarmo Laakso

Suomen mestaruudet Sodankylään

Sodankylän Ilmailukerhon jäsenet voittivat mestaruudet henkilökohtaisessa- ja joukkuekilpailiussa purjelennon maaliinlaskun SM kilpailussa  Räyskälässä.

Matias Laakso – Suomen Mestari henkilökohtaisessa kilpailussa

Sodankylän Ilmailukerho ry:n joukkue – Suomen mestari joukkuekilpailussa
(Matias, Sauli ja Seppo)

Henkilökohtaiset sijoitukset:
1. Matias Laakso
7. Sauli Salmela
10. Seppo Törmänen

Viralliset lopputulokset (sijoitukset ja pisteet).

Kisakuvia tämän linkin takaa!


HUOM! Klikkaamalla Menu videoruudun alareunassa saat näkyviin luettelon kaikista videoista, joita lentävät reportterimme ovat taltioineet kilpailupäivän aikana.


Tarmo, Seppo, Sauli ja Matias
– purjelennon maaliinlaskun SM-kilpailuissa Räyskälässä

Uusimmat Räyskälästä – Broadcast LIVE videostreamit sivulla ylempänä.

7.9.13 klo 8:05  – Ennakkotunnelmat Hämeenlinnasta ennen siirtymistä Räyskälään ja sääraportti tuli videolla tältä aamulta. Sää on hieno (“koboltti cavokia”) ja kilpailijoidemme odotukset sen mukaiset.
7.9.13 klo 8:40  — Kilpailijamme perillä Räyskälässä ja purjekoneen kasaus aloitettu.
7.9.13 klo 9:30  – Kisojen avajaiset ja briefing.
7.9.13 klo 10:00 – Koneita siirretään radalle ja maaliinlaskukilpailu alkaa hetken kuluttua.
7.9.13 klo 10:20 – Kilpailu alkaa – ensimmäisenä Seppo vuorossa 3. Sale 8. Tarmo 22. ja Matias vuorossa 24.
7.9.13 klo 10:30 – Joukkueemme iloinen huutosakki saapui Hämeenlinnasta paikan päälle kannustamaan.
7.9.13 klo 10:40 – Seppo 1. lasku 6,8 virhepistettä
7.9.13 klo 11:00 – Sauli 1. lasku 5,6 virhepistettä
7.9.13 klo 11:55 – Tarmo valmistautuu ensimmäiseen kilpailusuoritukseensa.
7.9.13 klo 12:10 – Tarmo 1. lasku 33,8 virhepistettä (saran reunarikkeestä virhepisteitä 30).
=>                       –“Tarmo rupesi metsuriksi purtsikalla,, olishan hänellä ollut moottorisahakin”..
7.9.13 klo 12:20 – Matias 1. lasku 0,7 virhepistettä
7.9.13 klo 12:40 – Ensimmäisen kierroksen pisteet nähtävissä Video streamissa.

Matias toisena 1. kierroksen jälkeen ja Sauli sijalla 10.
Ilmailukerhomme joukkue johtaa Joukkuekilpailua 1. kierroksen jälkeen o,7 pisteellä.

Ensimmäinen kierros takana ja kilpailijamme hyvissä asemissa lähdössä lounaan jälkeen toiselle kierrokselle. Mitähän oli lounaalla ruokana? Raporttia lounaalta emme saaneet, joten lounaan sisältö on edelleen arvoitus!

Toinen kierros käännetyssä järjestyksessä 1. kierroksen tulosten perusteella:

7.9.13 klo 13:32 – Tarmo 2. lasku 15,5 virhepistettä
7.9.13 klo 14:30 – Seppo 2. lasku 12,0 virhepistettä (pomppu yli 5 m pitkä)
7.9.13 klo 15:00 – Sauli 2. lasku 10,0 virhepistettä (1 m vajaa)
7.9.13 klo 15:32 – Matias 2. lasku 1,9 virhepistettä

Kilpailusuoritukset toivat Sodankylään kaksi Suomen mestaruutta
(Matias – henkilökohtainen ja Matias, Sauli, Seppo – juokkuemestaruus).

LIVE Video stream lähetyksiä lähetettiin suorana kilpailulennoista.

Sheerleading harjoitus ruokatauolla

Sheerleading harjoitus ruokatauolla

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kisakuvia tämän linkin takaa!

Tässä linkki kilpailupaikan EFRY kotisivulle!

Sodankylän Ilmailukerhon kilpailijat haluavat kiittää SM2013 kilpailujen järjestäjiä erittäi hyvin toteutetuista SM-tason vaatmuksien mukaisista kilpailujärjestelyistä.

Erityinen kiitosmainita annetaan sää-järjestelyistä   🙂