{"id":4802,"date":"2014-02-04T18:18:00","date_gmt":"2014-02-04T16:18:00","guid":{"rendered":"http:\/\/sodik.fi\/?p=4802"},"modified":"2014-04-05T22:28:22","modified_gmt":"2014-04-05T19:28:22","slug":"yksityislentajan-lupakirja-ppl-jareasa-kelpaa-palolennoille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sodik.fi\/?p=4802","title":{"rendered":"Kansallinen yksityislent\u00e4j\u00e4n lupakirja ei kelpaa palolennoille"},"content":{"rendered":"<p>PPL-lupakirja kelpaa edelleenkin palolennoille, kunhan se on tyyppi\u00e4<strong> JAR tai EASA.<\/strong><\/p>\n<p>\u201d<strong>Sopimuskauden alkaessa lent\u00e4j\u00e4lt\u00e4 edellytet\u00e4\u00e4n voimassa oleva JAR tai EASA-lupakirja<\/strong> ja hyv\u00e4ksytty palolentokoulutus, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Liikenteen turvallisuusviraston (TRAFI) ohjeen TRG T2-100 mukaiset vaatimukset.\u201d<br \/>\n<strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Kansallinen PPL lupakirja ei kelpaa en\u00e4\u00e4 palolennoille.<\/span><\/strong><\/p>\n<p>Suomessa on edelleen jonkin verran yksityislent\u00e4j\u00e4n lupakirjoja, joita ei ole my\u00f6nnetty JAR-FCL:n tai Part-FCL:n mukaisesti. <strong>N\u00e4ill\u00e4 lupakirjoilla ei saa lent\u00e4\u00e4 EASA-ilma-aluksia en\u00e4\u00e4<span style=\"color: #ff0000;\"> 7.4.2014<\/span> j\u00e4lkeen.<\/strong> N\u00e4iden lupakirjojen muuntamista EASA-lupakirjoiksi on haettava Liikenteen turvallisuusvirastosta. Kansallisella yksityislent\u00e4j\u00e4n lupakirjalla saa jatkossakin lent\u00e4\u00e4 muita kuin EASA-ilma-aluksia (ns. liite II -ilma-aluksia, kuten ultrat, autogyrot, harrasterakenteiset ilma-alukset\u00a0jne).<\/p>\n<p>Kansalliset lupakirjat on EASA -asetuksen 1178\/2011 mukaan muunnettava EASA PART-FCL<strong> <\/strong>-vaatimusten mukaisiksi lupakirjoiksi eli EASA-lupakirjoiksi viimeist\u00e4\u00e4n 8.4.2014, katso<strong>\u00a0(<a href=\"http:\/\/www.trafi.fi\/filebank\/a\/1375351160\/09b02dba76fa6e8cca49e37c41b9ee91\/12973-harrastelentajien_lupakirjat_uusin.xlsx\" target=\"_blank\">taulukko<\/a>)<\/strong> eli muuntoraportti. Harrasteilmailun lupakirjat kuten GPL, MGPL, BPL on muunnettava viimeist\u00e4\u00e4n 8.4.2015.<\/p>\n<p>Lupakirjan haltijan on haettava kansallisen lupakirjansa muuntamista EASA-lupakirjaksi Liikenteen turvallisuusvirastosta lomakkeella <strong><a href=\"http:\/\/www.suomi.fi\/suomifi\/suomi\/asioi_verkossa\/lomakkeet\/trafi_lu3131har\/index.html\">LU3131(har)<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Miten erottaa<\/strong> kansallisen ja JAR\/EASA lupakirjan: Kansilehdell\u00e4 on kerrottu lupakirjan my\u00f6nt\u00e4nyt viranomainen, sek\u00e4 JAR\u00a0lupakirjanumero on muotoa FI12345. Kansallisen lupakirjanumeron edess\u00e4 ei ole kirjaimia. EASA lupakirjanumero on muodossa FI.FCL.12345.<\/p>\n<p>Malli EASA lupakirjasta l\u00f6ytyy <a title=\"Malli SPL\" href=\"http:\/\/sodik.fi\/wp-content\/uploads\/2013\/05\/SPL.pdf\" target=\"_blank\">t\u00e4st\u00e4 linkist\u00e4<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Palolent\u00e4j\u00e4t ja -t\u00e4hyst\u00e4j\u00e4t<\/strong> sek\u00e4 palolentomiehist\u00f6\u00f6n mukaan haluavat, <strong>valmistautukaa siihen<\/strong>, ett\u00e4 teilt\u00e4 on saatavissa ajantasaiset lupakirja- kelpuutus- ja lentokokemustiedot.<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lue lis\u00e4\u00e4: <a href=\"http:\/\/www.trafi.fi\/palvelut\/usein_kysyttya\/ilmailu_-_easa-laajennus\" target=\"_blank\">Mit\u00e4 siirtyminen EASA-aikaan tarkoittaa kansallisen lupakirjan haltijan kannalta?<\/a><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PPL-lupakirja kelpaa edelleenkin palolennoille, kunhan se on tyyppi\u00e4 JAR tai EASA. \u201dSopimuskauden alkaessa lent\u00e4j\u00e4lt\u00e4 edellytet\u00e4\u00e4n voimassa oleva JAR tai EASA-lupakirja ja hyv\u00e4ksytty palolentokoulutus, joka t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 Liikenteen turvallisuusviraston (TRAFI) ohjeen TRG T2-100 mukaiset vaatimukset.\u201d Kansallinen PPL lupakirja ei kelpaa en\u00e4\u00e4 palolennoille. &hellip; <a href=\"https:\/\/sodik.fi\/?p=4802\">Lue loppuun <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,31,1],"tags":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-21 23:30:53","action":"draft","terms":[],"taxonomy":"category"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sodik.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4802"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sodik.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sodik.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sodik.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sodik.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4802"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sodik.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4802\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5605,"href":"https:\/\/sodik.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4802\/revisions\/5605"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sodik.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sodik.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sodik.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}