PURJELENTO: Matkalentoja

Sunnuntaina 11.8-2013 Markku Erkkilä lensi suoritusmerkkivaatimuksiin kuuluvan HC-matkalennon. F.A.I*.:n vaatimus on 50 km ja Markku ylitti sen erittäin vaativissa olosuhteissa, koska pilven alaraja oli ainostaan 1200 m.

Markun lennon tiedot ja pilotin oma kertomus on löydettävissä: /PURJELENTO/TALLENNETUT LENNOT sivulta. Samana päivänä Sauli Salmela lensi noin 100 km matkalentoa eräiden käännepisteiden kautta. Saulin lennon profiili löytyy myös edellä mainitulta sivulta.

Markun lentämä matka lennon aikana oli 230 km ja Saulin vastaava matka 200 km..

Hyvä hyvä.. Pojat..

*FAI – Fédération Aéronautique Internationale

Markun käyttämä "lentokenttä". Korkeusperäsin oli kyllä lennolla mukana. Kone on sillä paikalla, kun se oli laskun jäjkeen.

Markun käyttämä “lentokenttä”. Korkeusperäsin oli kyllä lennolla mukana ja kone on sillä paikalla, kun se oli laskun jälkeen.

Ilmailukerho hakenut Ilmailuliiton päälentonäytöstä

Sodankylän Ilmailukerho ry on hakenut Suomen Ilmailuliiton päälentonäytöksen järjestäjäksi 2016. Sodankylän sijainti keskellä arktista Lappia, yöttömän yön auringossa, luo ainutlaatuiset puitteet ilmailunäytöksen taustalle.

Sodankylä Ilmailukerho ry viettää 50 vuotisen toimintansa juhlavuotta 2016 ja on valmis järjestämään Suomen Ilmailuliiton päälentonäytöksen Sodankylän lentokentällä.
Asiaa käsitellään seuraavasssa Ilmailuliiton hallituksen kokouksessa loppukesällä.

Tänä vuonna Sodankylässä järjestetty ilmailutapahtuma Lentävät Mainarit 2013 – Flying Miners kesäkuun 7-9. päivinä toteuttiin mallilla, joka samalla toimi harjoituksena mahdollista isompaa tapahtumaa silmällä pitäen. Lisätietoa tapahtumasta osoitteessa: http://flyingminers2013.sodik.fi/

puheenjohtaja Kari Korvanen

Muistutus osayleiskaavaan lentokenttäalueen osalta

Sodankylän lentokenttäalueen tulevaisuusseminaarin keskustelun mukaisesti Sodankylän Ilmailukerho ry on laatinut muistutuksen kirkonkylän osayleiskaavaan lentokenttäalueen osalta. Muistutus on jätetty 24.6.2013, kaavaehdotuksen nähtävillä oloaikana.
(Lataa muistutus pdf muodossa tästä)

Seuraavaksi valmistelemme 1. vaiheen selvityksen lentokenttäalueen nykytilanteesta. Tässä käytämme nykyisten toimijoiden näkemyksiä, edellisten selvitysten lähdemateriaaleja ja vaatimustenmukaisuus normeja lentoliikennöinnin osalta. Tavoitteemme on, että saamme selvityksen valmiiksi tämän syksyn aikana.

Terveisin, puheenjohtaja Kari Korvanen

METSÄPALOLENTO: Kaksi hälytyslentoa 31.7.2013

Kaksi hälytyslentoa Jaurujoen maisemiin tehtiin 31.7.2013. Miehistönä oli Markku K, Sale S, Seppo T sekä paloasiantuntijana Juha S. Lentoa seurattin telemetrian avulla lähes reaaliaikaisesti ja tallennettu nauhoite on alla nähtävissä. Jaurulla ei lisävahinkoa metsän suhteen havaittu.

Tässä palolentokoneen miehistön kertomus lennoista:

“Todellakin käytiin tarkistamassa kyseinen, jo sammutettu paloalue. Ensimmäisellä lennolla emme havainneet isommalti savuja. Vaeltajilta tulleen savuhavainto- ilmoituksen johdosta lensimme paloviranomaisen pyynnöstä kuitenkin toisen lennon myöhemmin, jolloin tarkempi tarkastelu paljasti kuvan oikeassa alareunassa näkyvän heikon ja laantuvan pienen palopesäkkeen. Pesäke sijaitsi jo palaneen alueen sisällä. Lennolla mukana olleen Savukosken pelastustoimen asiantuntijan arvion mukaan sää- ja varsinkin tuuliennusteiden perusteella se ei kuitenkaan aiheuttanut jälkivartointia suurempia toimenpiteitä pelastustoimelta

Ilmakuva Jaurujoen paloalueesta. Kuva: Sauli

Ilmakuva Jaurujoen paloalueesta. Kuva: Sauli

 

PURJELENTO: Markulle 5 tunnin aikalento 28.7-2013

Markku suoritti 28.7.2013  HC-merkkivaatimuksiin kuuluvan 5 tunnin aikalennon. Samalla lennolla täyttyi dokumentointu vaatimus 1000 m:n omasta noususta. Sää oli lennon alussa kuivatermiikkiä joten Markku joutui oikein rimpuilemaan että pääsi ylemmäs parempaan keliin.  Loppulento Markun mukaan olikin sitten jo helpompaa. Tähtäimessä Markulla on seuraavaksi HC:n eili Hopea- C:n matkalento osan suorittaminen. Suomen Ilmailuliitto Ry myöntää suoritusmerkit hakemuksien perusteella. Merkkihakemukset ja merkkisuoritussäännöt löytyvät kerhon LINKKISIVULTA.

HUOM: Artikkelikuva ylhäällä on otettu sen jälkeen kun Markku irrotti hinausköyden 650 m:ssä.

Kaikki kerhon jäsenet onnittelevat Markkua hyvästä suorituksesta…!

Onnellinen pilotti lennon jälkeen

Onnellinen pilotti lennon jälkeen

Sodankylän lentokenttäalueen seminaarimuistio

EFSO 16/34

EFSO 16/34

Sodankylän lentokenttäalueen tulevaisuusseminaari pidettiin 7.6.2013 Flying Miners –ilmailutapahtuman yhteydessä. Seminaarin keskeisenä teemana olivat nopeiden lentoliikenneyhteyksien ja lentopelastuspalvelun edellytysten varmistaminen eri toimijoiden näkökulmasta Keski-Lapin alueelle sekä Sodankylän lentokenttäalueen tulevaisuuden kehittäminen.

Tapahtumasta välittyi vahvasti yhteinen tahto selvittää lentokenttäalueen kehittämiseen liittyvät asiat sekä mahdollisuudet lentoliikenteen järjestämiseksi Sodankylään. Sodankylän Ilmailukerho ry haluaa kiittää kaikkia seminaariin osallistuneita henkilöitä ja tahoja hyvistä puheenvuoroista ja lentokenttäalueen kehittämiseen liittyvistä näkökulmista.

Mukavaa kesän jatkoa,

Kari Korvanen

Purjelentotoiminta vilkastuu – koneet katsastettu

S.Törmänen 29.06.2013

S.Törmänen 29.06.2013

Jokavuotinen ilma-alusten lentokelpoisuuden tarkastus, joka vastaa autojen katsastusta, suoritettiin illalla 27. kesäkuuta kaikkien purjelentokoneitten osalta. Näin ollen nyt voidaan lentää kaikilla koneilla. Muutaman päivän verran on ollut tilanne, että vain Juniorilla on lennetty. Tosin kelitkään eivät ole olleet menneen kesäkuun puolivälistä lähtien, alkukesän hellejakson jälkeen, kovinkaan hyvät.

Hinauksessa

Hinauksessa

JOTEN: – eipä muuta kuin kevät- eli kausitarkkareita lentämään kaikki lupakirjan omaavat ja joilla sitä ei vielä ole, niin tervetuloa sopimaan kurssin aloittamisesta.

Lentokausi aloitetaan aina kausitarkkarilla. Toisinsanoen lennetään opettajan kanssa kertauskoululento lentotaidon ja tuntuman palauttamiseksi sekä samalla katsotaan oisko jotain talvenmittaan unhoittunut. Nämä lennot tulee tietenkin lentää hyvissä ajoin kauden alussa, siis jo keväällä, siitä tuo toinen nimitys ‘kevättarkkarit’.

Lentokoulutus uusien ooppilaitten osalta aloitetaan heti kun kursille lähtijöitä ilmaantuu. Lupakirjakurssi töitten lomassa iltaisin ja viikonloppuisin kestää vain 8-10 viikkoa, joten hyvin sen vielä tänä kesänä ehtii. Onpahan keväällä kauden alussa kaikki sitten valmiina omiin harjoituslentoihin.

Tässä muutama kuva lauantailta 29. kesäkuuta – kenellä EI VIELÄ ole tyyppejä Delffiiniin?

Koneita Starttipaikalla

Koneita Starttipaikalla

Delffiiniä OH-1009 valmistellaan lennolle.. Pääavustaja Ville (toinen oik.) katsoo kuvaajaa tarkasti.. (

Delffiiniä OH-1009 valmistellaan lennolle

 

Kerhon koulutusluvat

Kerhon purjelento koulutuslupa uusittiin huhtikuun lopussa ja on voimassa 8.4.2015 saakka jolloin tulevat voimaan uudet EASA koulutusmääräykset. Lupa sallii lemto- ja teoriakoulutuksen purjelentäjän lupakirjaa sekä pilvilentokelpuutusta varten. Luvassa on mainittu erikseen myös purjelennon tutustumiskurssit.  Luvassa on koulutuspäällikkönä Tarmo Laakso ja päälennonopettajana Sauli Salmela. Koulutuspaikkoina Sodankylä ja Aavahelukka. Koulutuksessa on noudatettava Suomen Ilmailuliitto Ry:n julkaisemia koulutusohjelmia jotka löytyvät kerhon Linkit sivulta.

Moottorikoulutuslupa on yhteinen Rovaniemen Ilmailukerho Ry:n kanssa joka on voimassa 30.4.2014 saakka. Lupa mahdollistaa hinaus-  ja metsäpalolentäjien koulutuksen. Tässä luvassa koulutuspäällikkönä Tarmo Laakso. Rovaniemellä koulutusta voi antaa Aimo (Aippa) Väyrynen.

Viranomaisen vaatimat luvat ovat kunnossa joten koulutus voi jatkua..

Metsäpalojen valvontalentoja lennetty

Kohteellle tullessamme paloalue oli jotain 6 aaria (20x30m)

Kohteellle tullessamme paloalue oli noin 6 aaria (20x30m)

Reilussa tunnissa alue laajeni useampaan kymmeneen aariin.

Reilussa tunnissa alue laajeni useampaan kymmeneen aariin.

Paloalueen Savukosken  yksiköt saivat  sammutettua ja rajattua reiluun kahteen hehtaariin.

Metsäpalon koko illan uurastuksen jälkeen Savukosken yksiköt saivat sammumaan ja rajattua reiluun kahteen hehtaariin.

Metsäpalojen lentovalvonta Keski-Lapin itäosalta on on jo vuosia ollut Sodankylän Ilmailukehon hoidettavana. Niin tänäkin vuonna. Tänä vuonna lentotoiminta pyörähti käyntiin edellisvuosiin verrattuna reilusti etuajassa, lennettiinhän ensimmäinen valvontalento jo 23. toukokuuta. Tavallisesti lentoja on ollut enempikin keskikesällä, juhannuksen molemmin puolin.

Metsäpaloindeksin noustua yli 5.0 valvontalentoja on viimepäivinä lennetty kaksi päivässä. -Kiirettä on pitänyt ! Tänä iltana alueen yli meni kuitenkin rajuhko ukkosrintama, joka sateineen pudottaa metsän syttymis- ja paloherkkyysindeksin alemmas, jolloin myöskin tarve valvontalentoihin vähenee.

Tässä muutama kuva 2. kesäkuuta Koukkutunturin ja Värriöjoen välillä olleesta metsäpalosta. Salaman edellisiltana alunpitäen syttyttämänä, yön yli kyteneenä ja iltapäivällä virinneen tuulenpuuskien seurauksena alkoi palamaan voimakkaammin.