Aihearkisto: Moottorilentäjille

Purjelentopäivä la 22. elokuuta 2015

Julkaistu , kirjoittanut

Sodankylän Ilmailukerho järjestää Sodankylän lentoasemalla omalta osaltaan harraste- ja urheiluilmailun esittelytilaisuuden joka on osana laajempaa Pohjoismaista yhteistapahtumaa ’Nordic Gliding Day’.
Tapahtuman teemana on esiintuoda harraste- ja urheiluilmailua laajemmaltikin – ei pelkästään purjelennon osalta. Tutustumislentoja järjestyy myös. Pääset siis tutustumaan uuteen elementtiin ja opettajan myötävaikutuksella jopa kokeilemaan koneen ohjailuakin.
Myös lennokkiharrastajille on harrasteen esittelyä.

Delffiiniä OH-1009 valmistellaan lennolle.. Pääavustajana Ville.

Delffiiniä OH-1009 valmistellaan lennolle.. Pääavustajana Ville.

Meillä Sodankylässä nykyään on mahdollista saada peruslentokoulutusta purjelentäjän ja moottorilentäjän lupakirjaa varten. Purjelentokoulutuksesta vastaa (koulutusluvan omaa) Sodankylän ilmailukerho ja moottorilentokoulutuksesta Pohjolan moottorilentäjät ry, jonka koulutusluvan puitteissa moottorilentäjäksi voi opiskella myös Sodankylässä paikallisen opettajan opastamana.

Alustava päivän ohjelma:
klo 11:30 Ovet avataan
klo 12:00 I esittelytilaisuus
– Ilmailuharrastus yleisesti
– Ilmailulajit kerhossamme
klo 12:30 Lentokoulutus ’EASA -lupakirjaportaikko’
– Lentokoulutus purjelento LAPL-S, SPL (kurssin sisältö)
– Lentokoulutus moottorilento LAPL-A, PPL-A (kurssin sisältö)
klo 13:00 Esittely- /tutustumislennot

PPL A Oppilaan eka yksinlento.

PPL A Oppilaan eka yksinlento.

klo 15:00 II esittelytilaisuus
– kuten aikaisempikin
klo 16:00 Esittely- /tutustumislennot

Esittelytilaisuuksien ja lentojen välillä kahvitarjoilua ym.
Tilaisuus järjestetään avointen ovien päivän muotoisena.

Yhteystiedot:
Purjelento; Sauli Salmela, lennonopettaja
0405430765 sauli.salmela@sodik.fi

 

 

Lentokausi 2014 päättyi

Julkaistu , kirjoittanut

Tämän vuoden 2014 lentokausi päättyi OH-CMR:n siirtolennon myötä Pudasjärvelle EFPU, talvisäilytystä varten.

EFPU in front, kenttä näkyvissä

EFPU in front, kenttä näkyvissä

Täällähän on lunta..

Täällähän on lunta..

Kone sijoitetaan ns. Hornet-halliin ja ensi viikolla moottoriin tehdään suojavoitelu talvisäilytystä varten (Sampo Kukkola Arvtic Air Service). Radiot, DME, Transpoder sekä headsetit irroitetaan ja varastoidaan kuivaan tilaan.

  • Palolento sopimus päättyi 30.9.2014.
  • SAR tukikohdan päivystys on purettu SLPS:n järjestelmästä.
  • Hinauksia on taas saatavilla 1.4.2015..
  • Lennetään ainaski 2015.. Jooko..?

Kesän riemut vaihtuvat taas talven riemuihin.. 🙂

 

Terveisin:

Sodik/Johtokunta

 

 

Lentokoulutus vauhdissa…

Julkaistu , kirjoittanut

Tämän kesän lentokoulutukset Sodankylän lentopaikalla ovat edenneet hyvin. Oppilaat ja lennonopettajat ovat ahkeroineet koko alkukesän niin, että ensimmäiset oppilaat ovat jo saavuttaneet yksinlentovaiheen.

Purjelentokurssilla on kaksi oppilasta ja yksityislentäjän (moottorilento) lupakirjakurssilla on viisi oppilasta.
Lennonopettajina toimivat Sauli Salmela (purjelento) ja Tarmo Laakso (moottorilento).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Luonnos OPS M1-23

Julkaistu , kirjoittanut

PPL (A) lupakirja ja hinauslentotoimintaa koskeva määräysluonnos

Hinauslentäjille alla tiedoksi ohjaajan vaatimuksenmukaisuus tulossa olevasta uudesta ilmailumääräyksestä OPS M1-23 (tässä vaiheessa luonnosvaihe), jossa on määritelty, että ilma-aluksen ohjaajan on täytettävä seuraavat vaatimukset:

3.1  Ilma-aluksen ohjaajan on täytettävä seuraavat vaatimukset:

a) Ohjaajalla on oltava voimassa ilma-alusluokan mukaisesti ansiolentäjän tai helikopteriansiolentäjän lupakirja tai näitä korkeammanasteinen ilmailulupakirja ja luokan I lääketieteellinen kelpoisuustodistus, vaikka toimintaa ei harjoitettaisi maksua tai muuta korvausta vastaan,
ellei alla olevasta b) kohdasta muuta johdu.

b) Edellä a) kohdassa tarkoitettua vaatimusta ei kuitenkaan sovelleta,

2) kun kyseessä on yhdistyksen jäsenen suorittama toisen jäsenen ohjaaman purjelentokoneen hinauslento, josta purjelentokoneen ohjaaja maksaa yhdistykselleen omakustannusperusteisen korvauksen eikä tarkoituksena ole liikevoiton saavuttaminen,

Lennonvalmistelu (mobile)

Julkaistu , kirjoittanut

OHJEITA LENNONSUUNNITTELUSTA (TRAFI)

Lentosuunnitelmat lähetetään eFPL -lomakkeella tai -vapaalla tekstikentällä. Lentosuunnitelmien ja muiden ATS -sanomien perille tulon varmistamiseksi, soita välittömästi lähettämisen jälkeen puh. +358 20 708 4111. Lentosuunnitelmia ja muita ATS -sanomia, joiden perille tuloa ei ole varmistettu, ei käsitellä.

Lentosuunnitelmien aktivointi- ja päättämisilmoitukset (DEP/ARR) valvomattomilta lentopaikoilta tai ATS-elimen ollessa suljettu, voidaan antaa aluelennonjohdolle, puh. +358 3 286 5172.

Finavian lennonneuvontapalvelut
e-mail fpc@finavia.fi
fax 020 708 3096
puh. 020 708 4111

FPC – Flight Planning Centre
puh. +358 40 766 0024

BULLETINS VFR (NOTAM)
– tarkista ennen lentoa lähtö- ja määräkentän osalta sekä reitiltä!

AMMUNNAT – NAV WRNG EFIN

AIP SUPLEMENT ja eAIP
– yli 15 vrk voimassaolevat tiedotteet eivät löydy notameista!

AURINGON NOUSU- JA LASKUAJAT

METAR – TAF – AWS METAR – GAFOR – SWC

LENTOPAIKKATIEDOT

OPERATIIVINEN LENTOSUUNNITELMA VFR – OFP

Lentoturvallisuusseminaari 2014

Julkaistu , kirjoittanut

Suomen Ilmailuliiton ja Suomen Urheiluilmailuopiston järjestämä Lentoturvallisuusseminaari pidettiin Suomen Ilmailumuseossa 1.2.2014. Osallistujat saivat nauttia asiantuntevista ja mielenkiintoisista luennoista. Alla linkkejä luentojen YouTube (julkaisija Suomen Ilmailuliitto) videotallenteisiin.

Kaikki luennot (Play All):

Yksittäiset luennot:

Turvallisuustutkinnan tuloksia, johtava tutkija Ismo Aaltonen – OTKES

Ilmailijan sää, meteorologi Terhi Nikkanen

Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi – lentokaudet 2012-2013, Jorma Laine

Yleis- ja harrasteilmailun turvallisuus, Jukka Hovi – Trafi

Ilmatilatyöryhmä – Ilmatila-asiaa, SIL:n Ilmatilatyöryhmän puheenjohtaja Antti Koskiniemi

Trafin ylijohtaja Pekka Hentun puheenvuoro

Ilmatilauudistus, Jukka Hannola – Trafi

Finavian turvallisuudenhallinta ja yleisilmailijat, toimitusjohtaja Kari Savolainen – Finavia Oyj

Kansallinen yksityislentäjän lupakirja ei kelpaa palolennoille

Julkaistu , kirjoittanut

PPL-lupakirja kelpaa edelleenkin palolennoille, kunhan se on tyyppiä JAR tai EASA.

”Sopimuskauden alkaessa lentäjältä edellytetään voimassa oleva JAR tai EASA-lupakirja ja hyväksytty palolentokoulutus, joka täyttää Liikenteen turvallisuusviraston (TRAFI) ohjeen TRG T2-100 mukaiset vaatimukset.”
Kansallinen PPL lupakirja ei kelpaa enää palolennoille.

Suomessa on edelleen jonkin verran yksityislentäjän lupakirjoja, joita ei ole myönnetty JAR-FCL:n tai Part-FCL:n mukaisesti. Näillä lupakirjoilla ei saa lentää EASA-ilma-aluksia enää 7.4.2014 jälkeen. Näiden lupakirjojen muuntamista EASA-lupakirjoiksi on haettava Liikenteen turvallisuusvirastosta. Kansallisella yksityislentäjän lupakirjalla saa jatkossakin lentää muita kuin EASA-ilma-aluksia (ns. liite II -ilma-aluksia, kuten ultrat, autogyrot, harrasterakenteiset ilma-alukset jne).

Kansalliset lupakirjat on EASA -asetuksen 1178/2011 mukaan muunnettava EASA PART-FCL -vaatimusten mukaisiksi lupakirjoiksi eli EASA-lupakirjoiksi viimeistään 8.4.2014, katso (taulukko) eli muuntoraportti. Harrasteilmailun lupakirjat kuten GPL, MGPL, BPL on muunnettava viimeistään 8.4.2015.

Lupakirjan haltijan on haettava kansallisen lupakirjansa muuntamista EASA-lupakirjaksi Liikenteen turvallisuusvirastosta lomakkeella LU3131(har).

Miten erottaa kansallisen ja JAR/EASA lupakirjan: Kansilehdellä on kerrottu lupakirjan myöntänyt viranomainen, sekä JAR lupakirjanumero on muotoa FI12345. Kansallisen lupakirjanumeron edessä ei ole kirjaimia. EASA lupakirjanumero on muodossa FI.FCL.12345.

Malli EASA lupakirjasta löytyy tästä linkistä.

Palolentäjät ja -tähystäjät sekä palolentomiehistöön mukaan haluavat, valmistautukaa siihen, että teiltä on saatavissa ajantasaiset lupakirja- kelpuutus- ja lentokokemustiedot.

 

Lue lisää: Mitä siirtyminen EASA-aikaan tarkoittaa kansallisen lupakirjan haltijan kannalta?

 

 

Lentokausi 26.4.-11.11.2013 päätetty

Julkaistu , kirjoittanut

OH-CMR lennettiin 11.11.2013 Sodankylästä (EFSO) Kuusamoon (EFKS) SAR matalalentoharjoituksena. Kone siirrettiin lennon jälkeen talvisäilytykseen Kuusamon Ilmailukerhon halliin. Näin tämä ennätyspitkä 200 pv:n pituinen lentokausi ja monella tapaa aktiivinen toimintavuosi saatiin lentotoiminnan osalta päätökseen.
Matalasuunnistuslennon suorittivat Jouko Kuivila ja Tarmo Laakso. Lentäjät nouti takaisin Sodankylään autolla kunniajäsen Sirkka Laakso.