Aihearkisto: Safety Bulletin

KEVITSAN KAIVOSALUEELLA SUORITETTAVA RÄJÄYTYSTOIMINTA

Julkaistu , kirjoittanut

SodIK – Safety Bulletin 15.4.2015

KEVITSAN KAIVOSALUEELLA SUORITETTAVA RÄJÄYTYSTOIMINTA

Kevitsan kaivosalueella Sodankylässä suoritetaan avolouhoksella merkittävää räjäytystoimintaa viikoittain siten, että kerralla räjäytetään tyypillisesti 20 – 30 tonnia räjähdysainetta. Kaivosräjäytyksistä sinkoaa aina ilmaan kiviä, joista voi aiheutua vaaraa lentoliikenteelle. Kivet voivat nousta 200 – 300m korkeuteen.

Kevitsan kaivos on merkitty ilmailukarttoihin EFLH29- merkinnällä ja kaivossymbolilla.
Varsinaisen vaaran maininta kaivoksesta löytyy AIP:n ENR 5.3, kohdasta 2.

Kaivosalueen läheisyydessä lentämistä tulee välttää.

Lisätiedot: Sodankylä EFSO, lentopaikan päällikkö Kari Korvanen, puh. 0400 970 130.

Räjäytystoiminta Kevitsan kaivoksella voi aiheuttaa ilmailulle potentiaalisen vaaratilanteen lennettäessä matalalla lentokorkeudella kaivosalueen räjäytystyömaan yli.

ENR 5.3 MUU ILMAILULLE VAARALLINEN TOIMINTA – OTHER ACTIVITIES OF A DANGEROUS NATURE
Koska räjäytyksistä ei ilmoiteta AIS-julkaisulla eivätkä ne tavallisesti ole myöskään ATS-yksiköiden tiedossa, lentämistä tällaisten alueiden läheisyydessä tulee välttää.
Due to fact that the activation is not promulgated through the AIS system and ATS does not normally be aware of these blastings pilots are strongly advised to avoid flying in the vicinity of these areas.

EFLH29 KEVITSA

Kaivoksen keskipisteen koordinaatit WGS-84 järjestelmässä
Lat/Lev Lon/Pit
67° 41’ 46.34” 26° 58’ 18.72”
Vaara-alueen säde keskipisteestä (tasossa) 1000 m
Vaarallinen alue; alaraja SFC ja yläraja (merenpinnasta) +750 m
Räjäytyksiä suoritetaan kaikkina viikonpäivinä ja kellonaikoina (paitsi öisin) 0500-2000 UTC välisenä aikana (kesäaikana 0400-1900 UTC).

Circle, radius 0.60 NM, centre 674146N 0265819E
2500 FT MSL SFC BLASTING
DLY 0500-2000 UTC
kesäaikana /during summertime
period DLY 0400-1900 UTC

Pitot-staattisten aukkojen peittäminen

Julkaistu , kirjoittanut

Safety Bulletin 13.9.2014

Ilma-alusten pitot-staattiset aukot tulee peittää maasäilytyksessä estämään sade- ja pesuveden sekä pieneliöstön pääsy järjestelmiin.

Peittäminen tulee suorittaa siten, että lentoa edeltävässä tarkastuksessa peitteet ovat helposti havaittavissa ja poistettavissa. Hyväksyttävä menettely purjekoneissa on esim. huomiovärisellä nitto teipillä koneen rungon yli (pleksin välistä) tapahtuva huomiota herättävä värikäs teippaus, jossa teipin päät peittävät rungon sivuilla olevat staattisen paineen aukot.

Missään tapauksessa peittämistä ei saa suorittaa koneen rungon värisillä, huomaamattomilla teippauksilla.

Lisätiedot: puheenjohtaja Kari, puh. 0400 970 130.

CMR:n ikkunoiden pesu

Julkaistu , kirjoittanut

Olen sijoittanut platan ”puhelinkoppiin” lentoasemarakennuksessa sankon, pesusienen, fairypullon ja sumutinpullon tuulilasien pesua varten. Vettä saadaan kätevästi palopostista sankoon. Kokeilin, että kaikki toimii ja tuulilasista tulee helposti puhdas kun pesu tehdään heti lennon jälkeen.

Homma menee näin:
– sumutinpullolla fairyliuosta koko lasiin (noin 1/100 fairya)
– märällä pesusienellä rungon suuntaiset vedot (ei pyöriviä liikkeitä)
– sanko huuhtelu pienellä vesimäärällä
– ei haittaa jos jää vähän ”saippuainen” pinta; tihkusateella vesipisarat juoksevat liukkaasti pois (kopteritoiminnassa testattu)
– muita aineita tuulilasin ja muiden ikkunoiden pesuun en suosittele käytettäväksi

Lisätiedot: puheenjohtaja Kari, puh. 0400 970 130.