Kirjoittajan arkistot:sodik.fi

Haluatko oppia lentämään?

Julkaistu , kirjoittanut

Ilmoita meille yhteystietosi, niin otamme sinuun henkilökohtaisesti yhteyttä ja kerromme lisää tarjolla olevista lentokoulutuksista – moottorilennon- ja purjelennon lupakirjakurssista sekä internetissä käytävistä purjelennon verkkoteorioista. [ Yhteystietolomake avautuu tästä ]

Lentoa edeltävät tarkistukset käynnissä Cessna 182 P Skylane koneessa, jionka tunnus on OH-CMR ja kotikenttä Sodankylä.

Yksityislentäjän lupakirjakoulutus alkaa Sodankylässä

Moottorilennon lupakirjakurssi, joka tähtää yhteiseurooppalaiseen yksityislentäjän lupakirjaan alkaa huhtikuussa. Kurssi muodostuu teoria- ja lento-osista, joita lentämään pääsee jo muutaman teoriatunnin jälkeen. Kurssin suorittamisen jälkeen saat lentää yksimoottorisia moottorilentokoneita joihin olet kurssin aikana saanut koulutuksen. Ikävaatimuksena kurssin aloittamiselle on 16 vuoden iän saavuttaminen kurssin aloitusvuoden aikana, lentolupakirjan voit saada 17 vuotiaana. Liupakirjakurssi maksaa 9000- 10000 € (maksetaan erissä lentokoulutuksen edetessä).

Lupakirjakoulutus järjestetään yhteistyössä Sodankylän Ilmailukerhon ja Pohjolan Moottorilentäjien (koulutusluvan haltija) kesken.

Yksityislentäjän lupakirjakoulutusta on edellisen kerran järjestetty Sodankylässä 90-luvun lopulla Sodankylän Lentokoulu Oy:n toimesta.

Delffiiniä OH-1009 valmistellaan lennolle.. Pääavustaja Ville katsoo tarkasti kuvaajaan :)

Delffiiniä OH-1009 valmistellaan lennolle.. Pääavustaja Ville katsoo tarkasti kuvaajaan 🙂

Verkkoteoriat internetissä

Uutena vaihtoehtona purjelennon teoriakoulutuksessa on Suomen Urheiluilmailuopiston verkkoteoriakurssi, joka sisältää opiskelujaksot internetissä, lähijakson sekä teoriakokeet. Verkkoteoriat suoritettuaan voi hakeutua lentämään varsinaista purjelentokurssia ilmailukerhoon. Verkkoteoriakursseja järjestetään vähintään 3 kertaa vuodessa. Seuraava  verkkoteoriakurssi alkaa tulevan kesän aikana.

Purjelentokurssille

Sodankylän Ilmailukerho järjestää purjelentokoulutusta tulevana kesänä. Kurssi muodostuu teoria- ja lentokoulutuksesta, jolloin lentämään pääsee jo muutaman teoriatunnin jälkeen. Seuraava kurssi alkaa toukokuussa. Ikävaatimuksena kurssin aloittamiselle on 15 vuoden iän saavuttaminen kurssin aloitusvuoden aikana, voit siis aloittaa lentokoulussa jo 14 vuoden ikäisenä. Lentolupakirjan voi saada 16 vuotiaana. Purjenlennon lupakirjakurssin hinnaksi tulee noin 2300 € (kurssimaksu suoritetaan erissä koulutuksen edistyessä).

Valmistautumista Scheibe SF-34B:n tyyppilennolleLisätietoa lupakirjakoulutuksista löytyy Sodankylän Ilmailukerhon www.sodik.fi websivuilta.

Yhteystiedot:

Lennonopettaja Tarmo Laakso tarmo(at)kapsi.fi, puh. 0400 396 002
Purjelennonopettaja Sauli Salmela, sauli.salmela(at)sodik.fi, puh. 040 543 0765
Sodankylän Ilmailukerho ry
Lentoasema
99600 Sodankylä

 

Yksityislentäjän lupakirjakoulutus alkaa Sodankylässä

Julkaistu , kirjoittanut

Ohjaamokuva Cessna C182P Skylane koneesta.

Moottorilennon lupakirjakurssi tähtää Yhteiseuroopalaiseen yksityislentäjän lupakirjaan (PPL Private Pilot License). Kurssi muodostuu teoria- ja lento-osasta. Kurssin jälkeen sinulla on oma lupakirja taskussa ja saat lentää yksimoottorisia moottorilentokoneita sillä kalustolla, joihin olet saanut kurssin aikana koulutuksen. Tämän jälkeen voit laajentaa harrastuksen edetessä uusiin konetyyppeihin tai vaikkapa tutustua kerhomme Cessna C182P Skylane koneella matkalennon kiehtovaan maailmaan (jopa jo kurssin aikana halutessasi).

[ Lähetä yhteystietosi meille, niin otamme sinuun yhteyttä ja kerromme lisää lentokoulutuksesta ]

Lentokokemuksen lisääntyessä voit suorittaa esimerkiksi hinauslentäjän kelpuutuksen tai metsäpalolentäjän koulutuksen sekä liittyä Suomen lentopelastusseuran toimintaan.

Matkalennolla Ylläksen tunturimaisemissa.

Matkalennolla Ylläksen tunturimaisemissa.

Ikävaatimuksena kurssin aloittamiselle on 16 vuoden iän saavuttaminen kurssin aloitusvuoden aikana, lentolupakirjan voit saada 17 vuotiaana.

Muita vaatimuksia ovat mm. normaali näkö (silmälasien käyttö ei yleensä ole este) ja kuulo. Jos olet saannut ajakortin voidaan sinulle hyvin todennäköisesti myöntää myös PPL-lupakirja. Ilmailulääkärin tarkastuksessa kannattaa kuitenkin käydä mahdollisimman pian aloituspäätöksen jälkeen.

PPL koulutus järjestetään, KUN saadaan vähintään kolme oppilasta kurssille.

  • JAR/EASA lupakirja
  • Koulutusohjelma: JARFCL 1.125
  • Koulutuslupa: Pohjolan moottorilentäjät ry
  • Koulutuspäällikkö: Juhani Järvenpää
  • Lennonopettajat: Juhani “Juzzi” Järvenpää, Tarmo “Tarppa” Laakso
  • 45 tuntia koululentoja
  • 100 tuntia teoriaa
  • Hinta: 9 000-10 000 €. Sisältää: lentokoneen vuokran (45 tuntia /Cessna C172N), teoriaopetuksen, kurssimateriaalia, opettajan palkkiot jne.
  • Purjelentokokemuksesta hyvitetään 10% kuitenkin max. 10 tuntia.
  • Lisäkustannuksia: lääkärintodistus, tarkastuslentopalkkio, viranomaisen perimät maksut lupakirjasta.
  • Maksut erissä koululentojen edetessä, ensimmäinen erä ilmoittautumisen yhteydessä.
  • Koulutuspaikat: Kemi EFKE, Rovaniemi EFRO, Sodankylä EFSO

TERVETULOA kurssille..

Ota yhteyttä!

Lennonopettaja  Tarmo Laakso  tarmo(at)kapsi.fi, puh. 0400 396 002
Sodankylän Ilmailukerho ry
Lentoasema
99600 Sodankylä

Lennonopettaja  Juhani Järvenpää  juzzi45(at)gmail.com, puh. 040 571 4469
Pohjolan moottorilentäjät ry
Lentokentäntie 75
94500 Lautiosaari

TEORIAT ja LENNOT aloitetaan mahdollisimman pian ilmoittautumisesi jälkeen.

 

Lue lisää:
http://www.moottorilentajat.com/koulutus/

Näillä koneilla koulutamme:

OH-IRD

Reims Cessna F172N – rekisteritunnus OH-IRD

OH-IFF

Reims Cessna F172N – rekisteritunnus OH-IFF

OH-CMR

Cessna C182P Skylane – rekisteritunnus OH-CMR

 

 

 

 

 

 

 

 

Vanhentunut luokka- ja tyyppikelpuutus:

Jos sinulla on vanhentunut lupakirja, voimme auttaa sen uudistamisessa ja voimaan saamisessa. Arvioimme vaadittavan kertauskoulutuksen tarpeen ja halutessasi voimme toteuttaa toiveesi.

 

 

 

Purjelennon verkkoteoria – vaivattomasti internetissä

Julkaistu , kirjoittanut

Leiri EFKM 2012 (22)Opiskele purjelennon teoriat vaivattomasti – internetissä! Teoriakurssi pitää sisällään opiskelujakson internetissä, lähijakson sekä teoriakokeet. Kokeet voi suorittaa joko lähijakson aikana tai esim. Räyskälässä, Sodankylässä tai muualla Suomessa kurssilaisten sijainnin mukaan. Kursseja järjestetään vähintään 3 kertaa vuodessa. Seuraava verkkoteoriakurssi alkaa kesäkuussa.

Opiskelemaan pääset vaikka heti!  Lue lisää tästä LINKISTÄ..

Verkkoteorian avulla helposti mukaan…………………………… ………………………..Tervetuloa Upean Harrastuksen Pariin..!!

Sodankylän Ilmailukerho Ry.. Tule mukaan

streaming_server_logo

Julkaisu käyttäjältä SODIK Sodankylä.

Lentoturvallisuusseminaari 2014

Julkaistu , kirjoittanut

Suomen Ilmailuliiton ja Suomen Urheiluilmailuopiston järjestämä Lentoturvallisuusseminaari pidettiin Suomen Ilmailumuseossa 1.2.2014. Osallistujat saivat nauttia asiantuntevista ja mielenkiintoisista luennoista. Alla linkkejä luentojen YouTube (julkaisija Suomen Ilmailuliitto) videotallenteisiin.

Kaikki luennot (Play All):

Yksittäiset luennot:

Turvallisuustutkinnan tuloksia, johtava tutkija Ismo Aaltonen – OTKES

Ilmailijan sää, meteorologi Terhi Nikkanen

Harrasteilmailun turvallisuuden analysointi – lentokaudet 2012-2013, Jorma Laine

Yleis- ja harrasteilmailun turvallisuus, Jukka Hovi – Trafi

Ilmatilatyöryhmä – Ilmatila-asiaa, SIL:n Ilmatilatyöryhmän puheenjohtaja Antti Koskiniemi

Trafin ylijohtaja Pekka Hentun puheenvuoro

Ilmatilauudistus, Jukka Hannola – Trafi

Finavian turvallisuudenhallinta ja yleisilmailijat, toimitusjohtaja Kari Savolainen – Finavia Oyj

Kansallinen yksityislentäjän lupakirja ei kelpaa palolennoille

Julkaistu , kirjoittanut

PPL-lupakirja kelpaa edelleenkin palolennoille, kunhan se on tyyppiä JAR tai EASA.

”Sopimuskauden alkaessa lentäjältä edellytetään voimassa oleva JAR tai EASA-lupakirja ja hyväksytty palolentokoulutus, joka täyttää Liikenteen turvallisuusviraston (TRAFI) ohjeen TRG T2-100 mukaiset vaatimukset.”
Kansallinen PPL lupakirja ei kelpaa enää palolennoille.

Suomessa on edelleen jonkin verran yksityislentäjän lupakirjoja, joita ei ole myönnetty JAR-FCL:n tai Part-FCL:n mukaisesti. Näillä lupakirjoilla ei saa lentää EASA-ilma-aluksia enää 7.4.2014 jälkeen. Näiden lupakirjojen muuntamista EASA-lupakirjoiksi on haettava Liikenteen turvallisuusvirastosta. Kansallisella yksityislentäjän lupakirjalla saa jatkossakin lentää muita kuin EASA-ilma-aluksia (ns. liite II -ilma-aluksia, kuten ultrat, autogyrot, harrasterakenteiset ilma-alukset jne).

Kansalliset lupakirjat on EASA -asetuksen 1178/2011 mukaan muunnettava EASA PART-FCL -vaatimusten mukaisiksi lupakirjoiksi eli EASA-lupakirjoiksi viimeistään 8.4.2014, katso (taulukko) eli muuntoraportti. Harrasteilmailun lupakirjat kuten GPL, MGPL, BPL on muunnettava viimeistään 8.4.2015.

Lupakirjan haltijan on haettava kansallisen lupakirjansa muuntamista EASA-lupakirjaksi Liikenteen turvallisuusvirastosta lomakkeella LU3131(har).

Miten erottaa kansallisen ja JAR/EASA lupakirjan: Kansilehdellä on kerrottu lupakirjan myöntänyt viranomainen, sekä JAR lupakirjanumero on muotoa FI12345. Kansallisen lupakirjanumeron edessä ei ole kirjaimia. EASA lupakirjanumero on muodossa FI.FCL.12345.

Malli EASA lupakirjasta löytyy tästä linkistä.

Palolentäjät ja -tähystäjät sekä palolentomiehistöön mukaan haluavat, valmistautukaa siihen, että teiltä on saatavissa ajantasaiset lupakirja- kelpuutus- ja lentokokemustiedot.

 

Lue lisää: Mitä siirtyminen EASA-aikaan tarkoittaa kansallisen lupakirjan haltijan kannalta?

 

 

TRAFI / 11666/04.04.00.01/ 2012 ja kirje 20.12.2013

Julkaistu , kirjoittanut

Analyysi Sodankylän lentopaikan liikennöinnistä, koskien Finavian ja Puolustusvoimien esityksiä Suomen ilmatilarakenteeksi.

Sodankylän Ilmailukerho ry laati TRAFI:n pyynnöstä (20.12.2013 Mika Saalasti) analyysia Sodankylän lentopaikan liikennöinnistä ja vahvisti uudelleen 30.11.2013 antamansa lausunnon koskien EFSO lentopaikan lähi- ilmatilajakoa.

Edelleen ilmailukerho katsoo, että puolustusvoimien päivittäistoiminnan TSA alue Itä –Lapin alueella esitetyssä muodossa rajoittaa merkittävästi valvomattoman ilmatilan käyttöä erityisesti purjelentotoiminnan osalta, mutta myös alailmatilan osalta kaikkea ilmailutoimintaa. Haluamme korostaa tunturialueella riittävän lentokorkeuden säilyttämisen edellytyksiä turvallisen lentotoiminnan mahdollistamiseksi ja myös kaksipuolisen radioyhteyden saamiseksi.

Analyysi kirje TRAFI:lle 24.1.2013 löytyy kokonaisuudessaan Ilmatila-uudistuu sivulta ja kerhon SkyDrivesta Ilmatila -uudistuu kansiosta kirje löytyy liitteineen.

Puheenjohtaja Kari Korvanen

 

Sodankylän kirkonkylän osayleiskaavaehdotus 2.

Julkaistu , kirjoittanut

Sodankylän kirkonkylän osayleiskaavaehdotus no: 2 on ollut nähtävillä 9.12.2013 – 10.1.2014.

Olemme aiemmin (24.6.2013) lausuneet Sodankylän kirkonkylän ja sen lähiympäristön osayleiskaava ehdotuksesta no: 1 koskien Sodankylän lentokenttäaluetta ja sen vaikutuspiiriin kuuluvia lähialueita.

Sodankylän kirkonkylän osayleiskaavaehdotuksessa no:2 lentokenttäalueen osalta edelleen esiintyvien puutteiden johdosta on Sodankylän Ilmailukerho ry tehnyt muistutuksen osayleiskaavaehdotukseen 10.1.2014.

Sodankylän lentokenttäalueen kehityshankkeen tilannekatsaus

Julkaistu , kirjoittanut

Tämä vuosi 2013 alkaa olla tunneissa laskettavissa ja on aika tehdä katselmus Sodankylän lentokenttäalueen tulevaisuusseminaarin pohjalta tehdyistä tämän vuoden toimenpiteistä. Seminaarin keskeisinä teemoina olivat nopeiden lentoliikenneyhteyksien ja lentopelastuspalvelun edellytysten varmistaminen eri toimijoiden näkökulmasta Keski-Lapin alueelle sekä Sodankylän lentokenttäalueen tulevaisuuden kehittäminen.

Seminaarissa sovittuna nähtiin ensimmäisenä toimenpiteenä tarpeellisena tarkistaa, että valmisteilla olevan Sodankylän kirkonkylän osayleiskaava mahdollistaa lentokenttäalueen monimuotoisen kehittymisen mahdollisuudet. Tehdyssä tarkastelussa todettiin, että nähtävillä olleessa luonnoksessa oli puutteita monimuotoisen toiminnan mahdollistamiseksi. Sodankylän Ilmailukerho laati muistutuksen osayleiskaavaan 24.6.2013, jossa se esitteli muutostarpeet osayleiskaavaehdotukseen. Uusi esitys on tullut nähtäville, jossa muutosesitykset ovat osittain huomioitu. Tarkastelumme alla on, onko vielä tarvetta lausua nyt esillä olevaa esitystä.

Seminaarissa asetettu toinen tavoite oli saada aikaan alustava selvitys lentokenttäalueen nykytilasta. Hanke on käynnissä ja valmistuu kevään kuluessa. Ilmailukerhon resurssit on jouduttu suuntaamaan syksyn ajalle tekeillä olevan valtakunnallisen ilmatilarakenteen muutoksen selvittelyyn ja lausumiseen. Kyseessä on hanke, jossa lähinnä sotilasilmailun tarpeista johtuen ollaan laatimassa uudet harjoitus-, rajoitus- ja kieltoalueet koko Suomen ilmatilaan. Asia koske myös Sodankylän lentokenttäalueen lähi- ilmatilaa ja lentokenttäalueen käyttöä kaikessa ilmailutoiminnassa. Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi on pyytänyt lausuntoa Finavian ja Puolustusvoimien esityksistä Suomen ilmatilarakenteeksi ja Sodankylän Ilmailukerho on lausunut asiasta 30.11.2013. Antamamme lausunnon perusteella Trafi on pyytänyt meiltä joulun alla lisäanalyysiä ilmatilatarpeesta erityisesti harrasteilmailun osalta. Lisää tietoa asiasta löytyy web –sivuilta.

Sodankylän Ilmailukerho on käynnistänyt kuluneen kauden aikana useita eriasteisia hankkeita, joiden tarkoituksena on tukea Sodankylän lentokenttäalueen moninaiskäyttöä. Yhtenä esimerkkinä mielenkiintoisimmista on hanke, jonka tarkoituksena on selvittää uuden Lapin Urheiluilmailukeskuksen perustaminen Sodankylän lentokentälle. Toisena hankkeena on selvitys, kuinka Jääkäriprikaatin alkava UAV –toiminta (miehittämätön ilma-alus) tukisi lentokenttäalueen moninaiskäyttöä. Parhaillaan kenttäalueella on menossa autojen kylmätestaus ja Lapin Pelastushelikopterin Tuki ry:n päivystävä pelastushelikopteri Aslak tuo arktiselle Lapille turvaa. Aslak – yhdistyksen uusi lääkäriasema lentokentällä on saanut hienon vastaanoton ja lääkäripäivystyksen ovi käy joka päivä.

Sodankylän Ilmailukerho ry haluaa kiittää kaikkia yhteistyökumppaneita ja kerhon jäseniä menneestä vuodesta sekä hyvästä yhteistyöstä ja toivottaa lennokasta Uutta Vuotta 2014.

Kari Korvanen
puheenjohtaja